Energia és mobilitás zöld szemszögből


Óriási üzemanyagcellák hajókra

2020. április 28. • írta: ZöldEnergia

Az ABB és a Hydrogène de France (HDF) közös megállapodása megnyitotta az utat a megawatt teljesítményű, hajókon alkalmazható üzemanyagcella alapú meghajtási rendszerek kifejlesztése előtt, írja az Elektrive. Az egyezmény szerint a két partner az ilyen nagy teljesítményű, megawatt nagyságrendű…

Tovább 2 komment

Amiben a hajózás gyorsabb a repülésnél

2020. március 05. • írta: ZöldEnergia

A hajózás és légiközlekedés a világ teljes szén-dioxid kibocsátásának több mint 5%-ért felel, a korom, kén-dioxid és nitrogén oxidok kibocsátásáról nem is beszélve. Ha a jelenlegi helyzeten semmit nem változtatunk, akkor a következő években akár a teljes, a 2 °C-os átlaghőmérséklet emelkedés alatt…

Tovább 30 komment

A nulla kibocsátás elérése áldozatokkal jár

2020. február 14. • írta: ZöldEnergia

Nem várhatunk tovább, hogy az új, még meg nem elérhető, de várhatóan mindent átalakító technológiák elérik a szén-dioxid kibocsátás mentes állapotot 2050-ig. Ehelyett a már rendelkezésre álló technológiák segítségével kell, lépésenként megoldani a jelenlegi kihívásokat. Bár így is lehet, hogy van…

Tovább 81 komment

Európa ammónia üzemanyagcellás hajó projektje

2020. február 03. • írta: ZöldEnergia

Az Európai Unió 10 millió eurós támogatással szeretné az ammónia alapú üzemanyagcella hajtású hajózás térnyerését elősegíteni, írja az CNBC. A pénzt a ShipFC projekt, a NCE Maritime CleanTech által koordinált 14 cégből és a hozzájuk kapcsolódó intézetekből álló konzorcium kapta. Forrás:…

Tovább 33 komment

Az európai hajózás szén-dioxid kibocsátása

2020. január 07. • írta: ZöldEnergia

Az Európai Unió területére belépő vagy onnan kilépő hajók szén-dioxid kibocsátását a hajózási MRV rendelkezés (monitoring, reporting and verification) szerint tartják számon. A meglévő adatok részletgazdag képet nyújtanak a hajózás jelenlegi helyzetéről. A Transport Environment ezt az adathalmazt…

Tovább 10 komment

A nulla kibocsátású hajózás terve

2019. október 29. • írta: ZöldEnergia

A nulla kibocsátású hajózást 200 év fosszilis energiahordozókon alapuló fejlődés után újra ki kell találnunk. Ha a mostani antiglobalizációs trendek tovább folyatódnak, akár a vitorlázás is megoldás lehet majd. Ha viszont a kereskedelem tovább növekszik, valószínűleg metanol, ammónia vagy hidrogén…

Tovább 27 komment

Klímabarát hajózás egyre messzebb vizeken

2019. október 04. • írta: ZöldEnergia

A DNV GL jelentése szerint a nemzetközi hajózás által kibocsátott szén-dioxid mennyisége nem csökkent, hanem növekedett az elmúlt években: a 2013-as 770 Mt mennyiségről 870 Mt-ra 2018-ban. A hajók csak 0,3%-a használ alternatív erőforrást vagy üzemanyagot, pl folyékony földgázt vagy elektromos…

Tovább Szólj hozzá!