A háztartások fenntartásához kapcsolható szén-dioxid kibocsátás a világ teljes szén-dioxid kibocsátásának közel kétharmadát teszi kis. Ezért is nagyon fontos kérdés, hogy milyen életviteli választásokat tesznek meg a háztartásban élők. Az Environmental Research Letters szaklapban megjelent új tanulmány szerint a kézenfekvő lehetőséget közül néhánynak komoly hatása van, másoknak viszont szinte semmi nincs. A tanulmányban a már meglévő korábbi publikált hatástanulmányokat vették szemügyre és összegezték a jelenleg elérhető méréseket és adatokat. A tíz legmagasabb szén-dioxid kibocsátás csökkenést lehetővé tevő életmódvitel változásokkal személyenként akár 5 tonna szén-dioxid kibocsátás csökkenést is el lehetne érni.

Az átlagos globális szén-dioxid kibocsátás jelenleg nagyjából évi 6 tonna szén-dioxid háztartásonként. Az átlagos észak-amerikai kibocsátás 13.4 tonna, míg az átlagos európai háztartásé 7.5 tonna szén-dioxid ekvivalens évente. A közel-keleti vagy afrikai háztartásoké ennél jelentősen alacsonyabb, kb. 1,7 tonna évente. A háztartások kibocsátásának csökkentése persze se nem olcsó, se nem könnyű, és komoly választások elé állítja a környezettudatos fogyasztókat.

A tanulmányban különböző, már publikált adatokat rendszereztek a kutatók, amelyekben élelmiszerek, háztartások, közlekedés és más fogyasztási ágazatokra vonatkozó életciklus elemzéseket közöltek 2011 után angol nyelven. Összesen 6990 tanulmányt összeges ez az mostani, amelyeket 53 más összegző tanulmány választási szabályai szerint gyűjtöttek egybe.

Összesen 771 különböző szén-dioxid kibocsátás csökkenést okozó választási lehetőséget találtak, amelyet aztán a fenti ábrán is látható 60 lehetséges kibocsátás csökkenést elérő kategóriában soroltak.

A közlekedéshez köthető választások közül az autómentes életvitel, a tisztán elektromos autók használata, a repülőutak csökkentése, és a tömegközlekedés szolgáltatja a legnagyobb csökkenést a várható kibocsátásban. Érdemes megjegyezni, hogy a legnagyobb szórást a teljesen elektromos autókra való váltás adja, részint az akkumulátoros előállítása, részint a működés során felhasznált elektromost áram eredete miatt. Ennek köszönhetően egy tisztán elektromos autó a várható kibocsátás megtakarítás helyett az egyik legnagyobb kibocsátás növekedést is előidézheti — az üzemanyagcellás autók mellett [ez esetben a hidrogén gyártás eredetétől függően, a szerk.].

A lakhatáshoz köthető megoldások közül szinte minden ismert technológiai lépés érdemleges szén-dioxid kibocsátással járna, a megújuló energia alapú áramfogyasztástól (és saját termeléstől) vagy fűtéstől kezdve az új építés helyetti renoválás/felújításon és hőszivattyúkon át a passzív házakig.

Az élelmiszer ipar hatáskörében a legnagyobb csökkenést a táplálkozási szokások megváltoztatása jelentheti. A vegán diéta nyújtja a legnagyobb kibocsátás csökkenést, amelyet többek között a hatékonyabb főzési eljárások és a vegetáriánus diéta követ, az organikus és helyi/regionális élelmiszerek fogyasztásával, amivel nagyjából egyező kibocsátás csökkenést lehet elérni a főként szárnyas/hal/növény alapú étkezéssel is. A kevesebb feldolgozott élelmiszer vagy alkohol fogyasztás csak minimális szén-dioxid kibocsátás csökkenéssel jár.

Az egyéb kategóriát magasan vezeti a háziállatok (kutya, macska, nyúl, stb.) nélküli háztartás esete, amely kibocsátás csökkentés tekintetében a vegán diéta vagy a lakás felújítás (új építés helyett) vagy az autókat teljesen mellőző tiszta tömegközlekedéssel hasonló értékeket ér el. A hagyományos életviteli választások — kevesebb új ruha, kevesebb fogyasztási eszközök, bioműanyagok vagy kevesebb műanyag, újrafelhasználás — becsült kibocsátás érték csökkenése szinte minimális ehhez képest.

[A trollkodást megelőzően és tudva, hogy ez indulatos baráti beszélgetésekhez is vezethet, feltesszük a nagy kérdést: ha a műanyagokat kezdjük betiltani, akkor csak idő kérdése, hogy a háziállatokat is be fogjuk tiltani? A szerk.]

A cikk a végszavában elismeri, hogy bár a felső tíz-tizenöt választás akár 10 tonna éves szén-dioxid kibocsátás csökkenést is elérhet személyenként, ez főleg a fejlett gazdaságokban élők, és ott is a tehetősebbek által megvalósítható életmódválasztás, főleg a lakhatás és a közlekedési alternatívák keresésénél [bár az autómentes életvitel sokak számára pont nem választás kérdése, a szerk.]. Az viszont mindenképpen fontos lenne, hogy előre tudhassuk, a választásainkkal hogyan befolyásoljuk a szén-dioxid kibocsátásunkat.