Energia és mobilitás zöld szemszögből

Új fémötvözet alapú elektrolízis elektródák

2020. július 13. • írta: ZöldEnergia

A hidrogén alapú energiatermelés és tárolás nagy valószínűséggel fontos része lesz a szén-mentes jövőnek. Emiatt komoly kutatóprogramok célja az, hogy az elektromos áram segítségével történő hidrogén gyártást a lehető leghatékonyabban és költségtakarékosan tudjuk megoldani. A Hong Kong-i Városi Egyetem (City University of Hong Kong) kutatócsoportja egy nagy hatékonyságú elektrokatalizátort fejlesztett ki, mégpedig egy teljes új gyártási technológiát felhasználva, amelyet eredetileg fémötvözetek előállítására találtak ki.

femotvozet.jpg

Az új gyártási eljárásnak köszönhetően az elektrolízis során elektródaként felhasznált ötvözet nagy mennyiségben és a jelenlegi előállítási folyamatokhoz képest lényegesen olcsóbban készíthető el, aminek segítségével várhatóan teljesen új korszakot nyithatunk majd meg a hidrogén elektrolízissel való előállítása terén, írja a Green Gar Congress.

Tovább Szólj hozzá!

A világjárvány hatása a zöld befektetésekre

2020. július 10. • írta: ZöldEnergia

Az ég tiszta Delhi és Peking felett, a világ szén-dioxid kibocsátása az elmúlt évtized a legalacsonyabb értékét érte el ebben az évben. A vírus világjárvány egyik (talán egyetlen) pozitív hatása a környezetvédelem szempontjából jelentkezett. Sajnos ez a járvány terjedését akadályozandó lépések fokozatos visszavonásával nagyon valószínűleg teljesen eltűnik majd, írja az Anthropocene Magazine.

A járvány sokkal tovább érezhető hatása valószínűleg ugyanúgy a környezetvédelemmel és a klímaváltozás elleni küzdelemmel lesz kapcsolatban. A Joule szaklapban megjelent tanulmány szerint a 'zöld' befektetések mértéke és a 'zöld' technológiák fejlődése a járvány miatt kialakult gazdasági nehézségek miatt komoly hátrányba került és várhatóan ilyen előnytelen helyzetben is marad az elkövetkező két évtizedben.

Tovább 1 komment

Óriási fejlődés szükséges még a nulla kibocsátás eléréséhez

2020. július 09. • írta: ZöldEnergia

A globális nulla szén-dioxid kibocsátási célokat nem fogjuk elérni 2050-ra a Nemzetközi Energia Ügynökség (International Energy Agency, IEA) legutóbbi jelentése szerint, hacsak nem történik egy óriási innovációs gyorsulás a következő években, írja a Reuters. A Párizsi Egyezményben elfogadott vállalások szerint 2050-re komolyan le kell csökkenteni a globális szén-dioxid kibocsátást ahhoz, hogy a tervbe vett globális átlaghőmérséklet növekedést tartani tudjuk.

Az IEA új jelentése számba vett kb. 400 új 'tiszta energiával' kecsegtető technológiát. Bár ezek segítségével megfelelő lépéseket tehetünk a nulla kibocsátás célja felé, a jelentés szerint ezek a technológiák önmagukban és összesen nem lesznek elegendőek a célok eléréséhez. A jelentés szerint éles ellentét van a politikusok által elfogadott Párizsi Egyezményben található célok és a technológia mai állása között. Ennek több oka is van.

Tovább 19 komment

Elkészült a világ legnagyobb fúziós vákuumkamrája

2020. július 08. • írta: ZöldEnergia

Az indiai Larsen & Toubro (L&T) bejelentette, hogy az ITER fúziós reaktor munkálatai során sikeresen befejezték a világ jelenlegi legnagyobb vákuumkamráját. A hatalmas rozsdamentes acél henger alakú kamrába, amely összesen 650 tonnát nyom és 30 méter magas és 30 méter átmérőjű, kerülnek majd a reaktor működéséhez elengedhetetlen folyékony hélium hűtésű mágnesek, amelyek segítségével lehet majd a fúziós reakcióhoz szükséges plazmát fenntartani, írja a Global Construction Review.

Ahhoz, hogy a mágnesek megfelelően tudjanak működni, és a hatalmas mágneses térerő létrejöjjön, azokat legalább –193 °C-ra kell hűteni, ami a cseppfolyósított nitrogén forráspontja környéki hőmérséklet. A vákuum kamra lehetővé teszi azt, hogy az alacsony hőmérsékleten működő mágnesek közelében kialakulhasson a kb. 150 millió °C-os hidrogén plazma, amely hőmérséklete a nap középpontjában található hőmérséklet kb. 10-szerese.

Tovább 17 komment

A német hosszútávú hidrogén stratégia

2020. július 07. • írta: ZöldEnergia

A német kormány júniusban közzétette a hosszútávú hidrogén stratégiáját, amely központjában a hidrogén termelés és ipari felhasználás jelentős növelése áll, az ország szén-dioxid kibocsátás csökkentését célzó törekvések részeként, írta az Associated Press. Jelenleg az országban felhasznált hidrogén szinte kizárólagosan fosszilis energiahordozókból készül. A kormány tervei szerint a felhasználási igényeken felül termelt megújuló energiaforrásokból származó áram segítségével lehet majd a hidrogén gyártását megoldani.

A szakértők szerint az úgynevezett "zöld hidrogén" — a megújuló energiaforrásokból termelt áram által elektrolízissel előállított hidrogén — gyártása egyrészt a nap és szélenergiából termelt áram változó mennyisége okozta gondokat tudja majd enyhíteni, másrészt pedig a magas hőmérsékletet megkívánó ipari folyamatok, mint például az acélgyártás vagy bizonyos vegyipari folyamatok, esetében válthatja majd fel a jelenleg felhasznált fosszilis energiahordozókat.

Tovább 3 komment

Az elektromos meghajtású taxik előnye

2020. július 06. • írta: ZöldEnergia

Egy elektromos hajtással rendelkező Uber vagy Lyft taxi a legújabb számítások szerint nagyjából háromszor annyi szén-dioxid kibocsátás megtakarítást tud elérni, mint egy magánhasználatban levő személyautó, írja az Anthropocene Magazine. Egészen mostanáig az elektromos autókat érintő állami támogatások jelentős része arra irányult, hogy az utakon levő (tisztán) elektromos autók számát növeljék. De lehet, hogy ennél sokkal gazdaságosabb az autók száma helyett a megtett kilométerekre koncentrálni egy új kutatás szerint.

S ezt a legkönnyebben a következőképpen lehet elérni: azon járműveket kell a támogatásokkal megcélozni, amelyek viszonylag magas éves kilométer használattal bírnak. Ezek egyik legfontosabb városi kategóriája a taxik, beleértve a közösségi, úgynevezett "megosztott" szolgáltatókat is, mint pl. az Uber, Lyft, stb. A most feltárt és a tanulmány által közzétett adatok komoly érveket juttattak a támogatások ilyen irányú átalakítását követelők kezébe.

Tovább Szólj hozzá!

A holland sült krumpli és a biodízel

2020. július 03. • írta: ZöldEnergia

A finn Neste, a holland McDonald's és az amerikai HAVI összefogásának köszönhetően a cirkuláris gazdaság egy új együttműködéssel lett gazdagabb, írja a Biofuels News. A holland McDonald's éttermekben felhasznált sütőolajat a finn Neste úgynevezett MY Renewable Diesel, vagyis MY Megújuló Dízel típusú üzemanyagának részeként fogják, a megfelelő finomítói kezelés után, újrafelhasználni. Az üzemanyagot aztán a HAVI szállítási vállalat teherautóiban fogják felhasználni. A HAVI többek között a McDonald's beszállítója is, vagyis teherautói az étteremláncot is ellátják alapanyagokkal.

A teljes életciklust figyelembe vevő számítások szerint ez az üzemanyag akár 90%-os szén-dioxid kibocsátás csökkenést is elérhet a fosszilis energiahordozókból előállított dízelolajhoz képest. Ennek köszönhetően az étterem lánc beszállítói lánca jelentős kibocsátás csökkenést ér majd el.

Tovább 9 komment

Gondolatok a szolgáltatás alapú közlekedésről

2020. július 02. • írta: ZöldEnergia

A fejlett országokban a városi közlekedés érezhető változásokon ment keresztül az elmúlt öt év során. A leginkább látható része ennek az egyre növekvő számú szabadon választható megoldások jelenléte, amely a személyes közlekedési szabadságot növelték, legyen szó megosztott közösségi szolgáltatásokról (Uber, Lyft), vagy az elektromos kismotor, kerékpárok, rollerek bevezetéséről. A fenti lehetőségek nagy része nem volt elérhető az előző évtizedben, vagy csak nagyon kezdetleges, kísérleti formában, írja az Intelligent Transport.

Ez a fejlődés pontosan érzékelteti, hogy ezidáig kielégítetlen vásárlói igények voltak megválaszolatlanok a városi közlekedés terén, s ezt az űrt töltötték be sikerrel az új megoldások. Az új közlekedési formák egyik újdonsága, hogy szinte kizárólagosan magáncégek vezették be őket, és nem a városfejlesztők ötletei vagy befektetéseinek köszönhetik létezésüket. Emiatt a közlekedési ágazat új, dinamikus fejlődésen esett keresztül, az elérhető megoldások száma növekedett, ezek piaci megjelenése felgyorsult, hiszen a prototípustól a tényleges alkalmazásig szükséges idő jelentősen lecsökkent, és emiatt a versenyhelyzet is éleződött az ágazat szereplői között.

Tovább 4 komment

A műtrágyagyártás jövője az elektrokémia?

2020. július 01. • írta: ZöldEnergia

A szintetikus nitrogén tartalmú műtrágyák komoly szerepet játszanak a bolygó lakosságának élelmiszerrel való ellátásában. Az ehhez szükséges ammónia és karbamid előállítása azonban egy soklépéses eljárás, amely rengeteg energiát emészt fel és ezzel együtt hatalmas szén-dioxid kibocsátással is jár. Egy új, egylépéses elektrokémiai szintézisről adott hírt a C&EN, amely segítségével várhatóan mind a gyártási költségek és a kibocsátás jelentősen lecsökken majd.

Az üzemi karbamid gyártás egy összetett folyamat, amely az ammónia és szén-dioxid reagáltatásán alapul, kb. 200 °C-os hőmérsékleten. A világ teljes ammónia gyártási kapacitásának kb. 80%-a végül a karbamid előállítás során használódik fel. Az ammónia előállításához az úgynevezett Haber-Bosch eljárást használjuk fel közel egy évszázada szinte mindenhol, amely 500 °C feletti hőmérsékletet és nagy nyomást igényel. A két reakció összesen a világ energiafogyasztásának több mint 2%-t emészti fel, és az ipari szinten több CO₂ kibocsátásért felel, mint bármely más vegyipari folyamat.

Tovább 4 komment

Fúziós verseny 2025-ig

2020. június 29. • írta: ZöldEnergia

A Commonwealth Fusion Systems egy 84 millió dolláros tőkeemelést hajtott végre a múlt hónapban. Ennek szükségességét az adta, hogy a vállalat szeretné a korábbi ütemtervet tartani, miszerint 2025-re készen állnak majd egy új, fúziós energián alapuló reaktor bemutatására és működtetésére, megelőzve a nemzetközi ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor) projektet is az első, ipari szinten is mérvadó fúziós reaktor beüzemelésével, írta a TechCrunch.

A vállalat által használt technológia alapjait a Massachusetts Institute of Technology kutatói tették le. A SPARC típusú fúziós reaktor segítségével tiszta, hosszútávon is fenntartható energiaforrást nyerünk majd, amely nagymértékben segíthet az éghajlatváltozás elleni küzdelemben.

Tovább 4 komment
süti beállítások módosítása